SOAL : II
TEKNIK PERBAIKAN DAN PERAWATAN ANT II
1.
Kewajiban Perusahaan Pelayaran dalam Perawatan dan Perbaikan sebuah
kapal Tangki :
JAWAB :
PERAWATAN :
1.
Perusahaan harus mempertahankan
kapal laik laut .
2.
Perusahaan harus menyediakan
peralatan dan suku cadang yang diperlukan
-
Dalam perawatan .
3.
Perawatan harus dilaksanakan untuk
menjaga Exportir dan Inportir simpatik .
4.
Terutama kapal penumpang kebersihan
harus di jaga dari waktu ke waktu .
5.
Perawatan kecil dan menengah
kemungkinan ABK dapat melakukannya .
6.
Kecepatan load factor harus dapat
dipertahankan untuk menjaga nama baik dari
Perusahaan .
7.
Perawatan berencana perlu perusahaan
mengetahui pelaksanaannya .
8.
Perusahaan harus memonitor
pelaksanaan perawatan .
PERBAIKAN :
1.
Memerintahkan kepada nakhoda untuk
ikut melakukan survey.
2.
Mempertahankan kondisi kapal.
3.
Mempertahankan kapal laik laut .
4.
Menjaga ekonomis kapal .
5.
Menyediakan peralatan untuk
perbaikan .
6.
Menyediakan suku cadang yang di
perlukan .
7.
Melakukan tander untuk perbaikan
khusus .
8.
Menujuk pihak ke III untuk melakukan
perbaikan .
9.
Mengawasi pelaksanaan perbaikan
terutama oleh pihak ke III .
10. Menghubungi
instansi terbaik dalam pelaksanaan termasuk biro klasifikasi .
11. Memberitahukan
kepada agen-agen atau perwakilan .
2.
Persyaratan-persyaratan Pelaksanaan dan Pengawasan Perbaikan kapal :
JAWAB :
PERBAIKAN :
1. Jenis kerusakan seperti
tubrukan,kandas,kebakaran,atau bocor .
2. Hasil survey dari tiap-tiap
kerusakan .
3. Perbaikan dengan persetujuan
Perusahaan .
4. Kontraktor ditunjuk oleh
Perusahaan .
5. Ada SDM yang profisional .
6. Ada spare part yang tersedia
atau sedang diajukan .
7. Lokasi perbaikan harus ditentukan
oleh perusahaan .
8. Pembatalan jadwal operasi .
9.
Penentuan waktu perbaikan .
3.
Peranan dan Fungsi dari Perusahaan Dok/Galangan Kapal dalam tanggung
jawab -
Perawatan dan Perbaikan kapal :
JAWAB :
1.
Mempersiapkan Dok dan fasilitas yang di butuhkan .
2. Menyiapkan SDM yang akan
menangani perbaikan kapal .
3. Menyiapkan suku cadang yang
di butuhkan untuk perbaikan kapal .
4. Melaksanakan perbaikan kapal
sesuai dengan kontrk atau perjanjian -
antara pemilik kapal dan Dok .
5. Mengawasi pelaksanaan
perbaikan agar dapat selesai sesuai dengan
-
jadwal .
6. Membuat laporan periodic
bersama dengan Pemilik Kapal untuk
-
mengetahui kemajuan
perbaikan dan terakhir melakukan sea trial .
7. Membuat SPP ( Surat
Pernyataan Perbaikan ) sudah selesai dan di
-
tanda tangani oleh
Pemilik kapal ( Owner Survey ), pihak kapal -
( Nakhoda/KKM ) dan
pihak Dok dan Surat ini membuktikan perbaikan -
kapal selesai dapat
untuk pelunasan pembayaran .
4.
Tentang tugas dan fungsi dari ABK
dalam tanggung jawab perawatan dan perbaikan –
Kapal pada saat
kapal Docking :
Jawab :
5.
Bagaimanakah persiapan yang
dilakukan oleh pihak Dok / Galangan kapal dalam mempersiapkan perawatan dan
perbaikan kapal dan bagaimana pula persiapan yang dilakukan oleh pihak kapal
dan pemilik kapal?
Jawab
1.
Persiapan ikut tender kerja dan
docking
2.
Persiapan docking
3.
Persiapan fasilitas dock
4.
Persiapan peralatan dan suku cadang
6.
Sebutkan dan jelaskan macam-macam docking?
Jawab :
1. Dock
apung yaitu Gabungan ponton-ponton yang disatukan (dilas)
2. Dock gali yaitu Dock yang digali
dipinggir pantai
3. Dock miring (railway dock)
4. Beach dock yaitu Dok miring
dipinggir sungai-sungai, Dok ini dikerjakan dengan tenaga
manusia dan kapal dinaikkan pada saat
air tinggi
5.
Tug dock (Dok gandengan)
7. Apakah yang menjadi sasaran dalam sistem
perawatan kapal berencana?
Jawab :
1.
Mempertahankan kapal laik laut.ANALISANYA :
agar memenuhi persyaratan
Internasioanal.
2.
Mempertahankan umur kapal.
ANALISANYA : agar kapal dapat lebih lama
Digunakan .
3.
Mempertahankan ekonomis kapal seperti kecepatan kapal dan load factor
kapal .
ANALISAYA : agar supaya cepat
waktu sesuai yang di tentukan .
4. Meringankan tugas perusahaan
. ANALISANYA :…………………………….
5.
Membiasakan nahkoda dan perwira
kapal untuk bertanggung jawab .
ANALISANYA :
sesuai tugas dan tanggung jawabnya masing-masing.
6.
Menggunakan suku cadang yang tidak terlalu mahal. ANALISANYA : mengu -
rangi biaya
perusahaan .
7.
Menekan biaya perawatan tidak
terlalu tinggi. ANALISANYA :………………
8.
Untuk memberi kenyamanan untuk
konsumen . ANALISANYA : membuat -
Para konsumen
puas .
9.
Untuk memenuhi rencana perawatan .
ANALISANYA :……………………….
10.
Mengusahakan tidak terjadi kerusakan kapal . ANALISANYA : kapal
selalu -
siap untuk beroperasi,menjaga mesin
selalu siap .
8. Jelaskan
tentang perencanaan perbaikan dan perawatan kapal secara berencana untuk
sebuah kapal yang telah dipakai kurang lebih 10 tahun ?
Jawab :
1.
Kapal umur 15 tahun persiapan suku
cadang dan pemakaian lebih banyak dibandingkan dengan kapal umur 5 tahun.
2.
Pemeriksaan atau pemeliharaan dapat
dicicil setiap 2 atau 3 bulan misalnya 20 tangki jadi tiap tahun 4 tangki.
9. Bagaimanakah menganalisa
kelemahan-kelemahan yang dijumpai dalam perawatan dan perbaikan ?
Jawab :
Kelemahannya :
1.
Kadang Abk kurang mampu sehubungan
SDM
2.
Kesiapan spare part atau suku cadang
kadang tidak ada dikapal dapat mengganggu operasi kapal
3.
Bila terjadi kesalahan tidak ada
jaminan ganti rugi
Penanggulangannya
:
1.
Meningkatkan SDM Abk dengan
pelatihan-pelatihan
2.
Pemakaian spare part harus dicatat
sehingga dapat diketahui sisa yang ada dikapal dapat dijadikan dasar untuk
membuat rencana kerja
3.
Untuk mencegah terjadinya kesalahan
maka sebaiknya menggunakan kontraktor sehingga adanya garansi.
10. Bagaimana pengaruh perawatan dan perbaikan
kapal terhadap industri pelayaran ?
Jawab :
1.
Menambah volume kerja / pendapatan
dock
2.
Menjamin perawatan dan perbaikan.
3.
Membedakan pekerjaan ABK dan DOB.
4.
Menjamin laik laut dari kapal.
5.
Menggunakan suku cadang
6.
Memiliki peralatan yang lengkap
7.
Pihak dok cukup professional
1.
Mempertahankan kapal laik
laut.ANALISANYA : agar memenuhi persyaratan
Internasioanal.
3.
Mempertahankan umur kapal.
ANALISANYA : agar kapal dapat lebih lama
Digunakan .
3.
Mempertahankan ekonomis kapal seperti kecepatan kapal dan load factor
kapal .
ANALISAYA : agar supaya cepat
waktu sesuai yang di tentukan .
4. Meringankan tugas perusahaan
. ANALISANYA :…………………………….
6.
Membiasakan nahkoda dan perwira
kapal untuk bertanggung jawab .
ANALISANYA :
sesuai tugas dan tanggung jawabnya masing-masing.
6.
Menggunakan suku cadang yang tidak terlalu mahal. ANALISANYA : mengu -
rangi biaya
perusahaan .
10. Menekan
biaya perawatan tidak terlalu tinggi. ANALISANYA :………………
11. Untuk
memberi kenyamanan untuk konsumen . ANALISANYA : membuat -
Para konsumen
puas .
12. Untuk
memenuhi rencana perawatan . ANALISANYA :……………………….
10.
Mengusahakan tidak terjadi kerusakan kapal . ANALISANYA : kapal
selalu -
siap untuk beroperasi,menjaga mesin
selalu siap .
6.
Apa saja kelemahan 2 dari perbaikan dan
perawatan kapal ?
Jawab :
Perbaikan :
a.
Kurang teliti survey
b. Kurang komunikasi dengan perusahaan.
c. Peralatan dan suku cadang kurang
mencukupi.
d. Pelaksanaan perbaikan kurang propesional
e. Pelaksanaan tender kkm.
f. Perencanaan perbaikan kurang teliti.
g. Instansi yang terlibat tdk dihubungi.
Perawatan :
a. Peralatan dan suku cadang kurang mecukupi.
b. Tidak ada perencanaan perawatan.
c. SDM dan abk kuang propesional.
d. Perusahaan kurang perhatian
e. Dana kurang perhatian .
f. Kapal tdk melaporkan kondisi.
7.
Terangkan perencanaan dan persiapan
perbaikan dan perawatan dari geladak dan ruang palka
Jawab:
Perbaikan untuk geladak :
1.
Siapkan alat2 sesuai dengan
kebutuhan
2.
Siapkan tenaga yang prefesional
3.
Siapkan dana dgn cukup
4.
Siapkan bahan2 utama untuk
perbaikan, contoh pelat2
5.
Koordinassikan perbaikan antara
orang kapal (c/o) orang darat (kontraktor)
Perbaikan untuk ruang palka :
Koordinasikan perbaikan antara orang kapal/orang darat
Perawatan kapal:
1.
Perlengkapan dalam keadaan baik dan
siap untuk dipalka
2.
Pada geladak baja karat2 diketok
bila tebal, sikat, meni, dan cat
3.
Diberi cat yang tahan benturan dan
menghambat slip
4.
Mencuci geladak dengan sabun
5.
Pada geladak kayu dapat diberi
plamur dan vernis
Untuk ruang palka:
1.
Mempertahankan lapis pelindung bagin
dalam badan palka
2.
Diberi cat yang dikonversi dengan
system cat yang menghambat pengaruh2 mutan yang diangkut
3.
Pada kapal curah biasanya dilapisi
oleh epoksi ter batu bara
4.
Pada kapal angkut umum lebih banyak
dipakai cat aluminum
5 Terangkan terjadinya karat pada baja
kapal dan gambarkan proses karat secara galvanisasi
Jawab
1.
Oksidasi 4Fe + 3 O2 → 2 Fe 2 O3 atau Fe3 O4
2.
Galvanisasi atau ionisasi terjadi
karena ada 2 logam yang berkainan sehingga logam yang lemah erosi
3.
Penggaraman → Fe + NaCl + O2→
penggaraman
4.
Metabolisme → Adanya teritip dan
lumut (marine growth)
6 Terangkan
pelaksanaan kapal naik dok oleh pihak kapal, pemilik kapal (owner) dan pihak
galangan
Jawab:
Pihak kapal:
1.
Mengatur organisasi organisasi kapal
( ABK ) selama perbaikan di dok
2.
Melaksanakan mendata buruh adalah
pekerja diatas kapal disesuaikan dgn tugasnya
3.
Memperhatikan item2 yang akan
dilaksanakan
Pihak owner:
1.
Menentukan owner survey untuk
mengawasi pelaksanaan dok
2.
Melaksanakan tender kerja terhadap
peserta tender
3.
Melaksanakan tender perbaikan adalah
pemuatan
4.
Melakukan evaluasi terhadap hasil
tender kerja dan perbaikan
5.
Mengadakan klarifikasi terhadap
peserta tender
6.
Menunjuk pemenang tender dan membuat
kontrak kerja
7.
Bekerja sama dgn kapal untuk mendata
pekerja diatas dok
8.
Tender disesuaikan dana perusahaan
yang tersedia
Pihak dok :
1.
Mengikuti tender kerja dan tender
perbaikan
2.
Setelah ada penunjukan pemenang maka
dok membuat perencanaan dok
3.
Dok akan mengerjakan dok space untuk
kapal ybs
4.
Bersama2 dgn owner dan kapal membuat
jadwal pelaksanaan dok
5.
Dok menyiapkan fasilitas untuk dok
6.
Dok menyiapkan peralatan dan suku
cadang yang dibutuhkan
7.
Dok mengatur sub kontrak untuk
mengerjakan jadwal
8.
dok melaporkan ke kapal dan owner
sub kontraktor yang digunakan
7.
Sebutkan keuntungan dan kerugian dari Dok Apung, Dok Gali, Dok Miring
Jawab:
