Istilah-istilah di kapal tanker

Ini adalah beberapa istilah yang di temukan untuk kapal tanker:

1. IGS yaitu inert gas system dimana sebuah sistem di kapal tanker yang di gunakan untuk mengurangi kadar oksigen di dalam tanki dengan menggunakan flue gas atau gas buang dari boiler atau dari generator tersendiri. 

2. IGG yaitu inert gas generator dimana sebuah alat yang menghasilkan flue gas yang memiliki kadar oksigen di bawah 5% untuk iGS. 

3. Deck seal yaitu sistem di IGS dimana berisikan air yang mengalir yang memiliki fungsi untuk menghilangkan partikel yang terbawa oleh flue gas sebelum di kirimkan ke tanki. 

4. PV(pressure valve) breaker yaitu suatu sistem yang digunakan untuk menjaga tekanan pada tanki apabila PV valve atau mast raiser tidak berfungsi dengan baik yang menggunakan tekanan air sehingga PV breaker haru di jaga dan di isikan air. 

5. PV Valve yaitu suatu sistem yang menggunakan tekanan pada tanki untuk membuka katup ke atas sehingga terbuka celah untuk udara keluar sehingga tekanan dalam tanki terjaga sesuai setingan kapal tersebut. Apa bila tekanan dalam tanki sangat berkurang saat bongkar maka terdapat katup lainnya yang akan tertarik ke dalam sehingga menimbulkan celah untuk udara masuk ke dalam tanki. 

6. Mast raiser yaitu memiliki sistem yang sama dengan pv breaker akan tetapi mast raiser adalah sistem untuk pengaman apabila pv valve tidak berkerja sebelum ke pv breaker sehingga mast raiser ada lah pengaman ke dua untuk menjaga tekanan di dalam tanki dan pv breaker adalah pengaman ketiga. 

7. Wing tanks yaitu sebutan untuk tanki kanan dan kiri

8. Center tank yaitu sebutan untuk tanki tengah

9. Cross over yaitu sistem valve atau keran pada pipa dimana pipa dari setiap tanki bertemu di sini sehingga terdapat valve atau keran yang dapat dibuka dan di tutup untuk menghubungan tiap tanki

10. Manifold yaitu sebutan untuk pipa yang menjorok ke luar untuk koneksi pipa kapal ke darat atau ke kapal lainnya. 

11. Line up yaitu prosess untuk membuka valve atau keran dari manifold ke tanki yang akan di muat sehingga kapal siap untuk prosess memuat

12. Ullage yaitu jarak antara permukaan muatan ke atas tanki atau jarak ruang tanki yang tidak di muat. 

13. Ullaging yaitu prosess dalam melakukan pengukuran ullage tanki. 

14. Sounding yaitu prosess mengukur tinggi sisa muatan dalam tanki. 

15. Innage yaitu jarak antara dasar tanki hingga permukaan muatan atau jarak muatan di dalam tanki. 

16. Mmc atau uti yaitu alat yang di gunakan untuk melakukan pengukuran muatan dalam tanki dengan menghitung ullage dari tanki tersebut. 

17. Framo yaitu sistem pompa yang menggunakan sistem hidrolik dalam pengoperasian pompa tersebut dimana setiap tanki memiliki pompa masing-masing. 

18. Power pack yaitu sistem pompa framo dimana tenaga tekanan hidrolik di hasilkan. 

19. Jockey pump yaitu pompa yang di gunakan dalam sistem framo untuk mengsirkulasi hidrolik dalam sistem framo. 

20. Centrifrugal pump yaitu sistem pompa dimana setiap tanki dapat terhubung pada pompa ini untuk prosess bonkar muatan dimana pompa ini terdapat di dalam pump room. 

21. Pump room yaitu ruangan untuk penempatan pompa-pompa untuk prosess bongkar muatan dan pengisian serta pembuangan air ballast. 

22. Odm (oil discharge monitoring) yaitu sistem untuk mengontrol kadar minyak pada air dimana sistem ini di gunakan untuk membuang air dalam tanki slop ke laut sehingga apabila kadar minyak tinggi maka air tersebut akan kembali ke dalam tanki slop. 

23. SFAL yaitu ship figure after loading dimana hasil perhitungan muatan pada kapal setelah selesai proses memuat. 

24. SFBD yaitu ship figure before discharge yaitu jumlah hasil perhitungan muatan kapal sebelum di bongkar.